有名な高級ブランド チロル サスペンション

4/ 5stars

乗り心地も思ったより悪くないしダウン量も程よく満足してます

5/ 5stars

自車にはプレートのみ取り付けて、効果はあると思い、ミライース車高調交換時に取り付けました。なのでプレートのみでの感想は言えませんが、気持ちよく走れますね。

4/ 5stars

発送までの対応が早く梱包もキレイでした。 まだ取り付けてはいないので評価は4ですがとても楽しみです。

5/ 5stars

ディーラーオプションのSTIダウンサスより、だいぶ下がります！ なかなかいいですよ！気に入りました！

4/ 5stars

交換も比較的簡単にできて、乗り心地も改善されました。 他の車種のスタビリンク（特に三菱車のフロント用）を多く取り揃えてもらえるとありがたいです。

5/ 5stars

皆さんのレビューの多さから購入してしまいました。自分の8型はジャダー等は一切出ていません。（2.5インチアップ、キャスター変更なし。3万9千キロ走行MT195） リフトアップしてから、セルフステアリングはかなり弱くなっており、直進時のふらふら感が多かったので付けてみました。車庫入れ程度では少ししか重さは増えませんし、直進性は2割アップといったところでしょうか、ハンドルの戻りの悪さも2割増し位なので違和感は無しです。バイパス通勤で路面のうねりがどうなるか、高速での直進性が良くなればいいのですが。取付は難しくもなくできましたが、取付ステーとカバーが接触しビビり音が出たのでゴムを挟みました。値段を考えると非常に良いものじゃないかと思います。

3/ 5stars

元々、ランチョのショックブーツの耐久性は高いないと思いますので、破けたので交換しました。使ってるうちにまた破けるでしょうし、こんなもんだと思ってます。

5/ 5stars

ストリート〜ミニサーキット向とあるように，ハードなサーキット走行向ではありません。バネレートでロールを抑えるセッティングではなく，減衰でロールをコントロールするようなスペックです。減衰10段調整で，走行ステージや乗り心地などに合わせて調整が可能です。バネレート変更はフロントは容易ですが，リアは容易ではないので，レート変更される方には不向きです。 --

4/ 5stars

やっぱりダウンサス入れて良かった ちょうどいい具合に落ちました

5/ 5stars

本日取り付けてもらいました、乗りごこちはノーマルとさほど変わらず いい感じです、車高の落ち具合も少し下がる程度なんでオジサンにはちょうど いいかな、カーブを曲がるとき踏ん張りが足りないが乗りごごち重視なんで仕方ありませんね、あとはどれ位でへたって来るかです。

4/ 5stars

新車購入でよさんが無かったのでとりあえずのシャコタン仕様への一歩として購入思案したが十分下がるのでドレスアップ効果も足回りのしゃきっとした感じもいいように感じますね。

5/ 5stars

マイレ製品、なかなか良いです！皆さんにもっともっと知ってもらいたいと思いました。

4/ 5stars

本日、商品 到着しました。必ず 効果はでると思います。自分で選んだ部品なので。また、機会がありましたらよろしくお願いいたします。